Tramwaje w Jaworznie – niezrealizowany system komunikacji tramwajowej na terenie Jaworzna, mający objąć dwie linie tramwajowe. Plan ten został ujęty w zleconym do wykonania w 2010 r. Studium komunikacyjnym dla miasta Jaworzna, a jego realizacja miała nastąpić z udziałem środków pochodzący z Unii Europejskiej. Na potrzeby zasilania sieci trakcyjnej planowano powstanie elektrowni słonecznej[1][2][3]. W kwietniu 2016 roku prezydent Jaworzna Paweł Silbert ogłosił, iż miasto wycofuje się z projektu budowy komunikacji tramwajowej[4].
Koncepcja budowy
Pierwotnie planowana sieć tramwajowa miała składać się z jednej, dwutorowej linii o długości ok. 7,5 km, która miała połączyć Osiedle Skałka z Dąbrową Narodową przez Śródmieście, a na Osiedlu Leopold, między ul. Cegielnianą i 11 Listopada linia miała się rozwidlać i obiegać je z obu stron Al. Piłsudskiego i ul. Piekarską. Linię miało obsługiwać 8 dwukierunkowych tramwajów, które jechałyby z częstotliwością co 20 minut (co 10 minut na odcinku wspólnym), a zajezdnia miała powstać na terenie PKM Jaworzno[5][6].
Późniejszy projekt zakładał budowę dwóch linii tramwajowych o łącznej długości 12-14 km, z czego pierwsza miała łączyć Osiedla Skałka z dzielnicą Dąbrowa Narodowa, a druga ze Śródmieścia do Szczakowej przez Niedzieliska. Planowano też realizację linii do Mysłowic[7]. Sieć ta miała być zintegrowana z komunikacją autobusową, a tramwaje miały być zasilane z elektrowni fotowoltaicznej, dzięki czemu miano uzyskać niższe koszty eksploatacji. Inwestycja ta miała kosztować 290-325 mln złotych i być dofinansowana przy współudziale funduszy unijnych[8][1]. Z powodu specyfiki zabudowy Jaworzna i przewidywanej ingerencji w istniejącą zabudowę mieszkaniową i drogową, a także trudnej sytuacji budżetowej miasta, w 2016 odstąpiono od realizacji inwestycji. Zabezpieczone rezerwy terenu w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego zostaną jednak utrzymane, co umożliwi ewentualną realizację budowy w przyszłości[9].
Planowane linie
Skałka - Śródmieście - Pechnik - Podłęże - Osiedle Stałe - Dąbrowa Narodowa
Śródmieście - Gigant - Niedzieliska - Szczakowa
wg Wikipedii
Propozycja Reaktywacji Projektu Tramwajowego w Jaworznie
Adam Fularz, ekonomista i wydawca z Polishnews.pl, wystosował apel do Radnych Miasta Jaworzno, proponując wznowienie prac nad budową systemu tramwajowego. Inspiracją dla Jaworzna ma być realizacja projektu w Olsztynie, gdzie za 250 mln PLN stworzono funkcjonalny system tramwajowy, cieszący się dużą popularnością i efektywnością.
Tło Historii Tramwajów w Jaworznie
W Jaworznie projekt tramwajowy zainicjowany w 2010 roku miał na celu połączenie kluczowych części miasta z centrum oraz ułatwienie dostępu do przestrzeni publicznych i usług. Miał on także wspierać lokalną ekologię przez integrację z elektrownią słoneczną. Niestety, w 2016 roku, z przyczyn finansowych i logistycznych, miasto zdecydowało się wycofać z projektu. Planowana sieć tramwajowa miała obejmować dwie główne linie o łącznej długości 12-14 km, co miało znacząco poprawić komunikację w mieście.
Nowa Propozycja dla Jaworzna
Wnioskodawca proponuje wznowienie projektu, wykorzystując dotychczasowe prace projektowe i terenowe przygotowania (dawna sieć kolejowa miasta), aby znacząco obniżyć początkowe koszty. Fularz argumentuje, że w obliczu rosnących kosztów eksploatacji transportu autobusowego, szczególnie w kontekście kosztownej wymiany baterii w autobusach elektrycznych, tramwaj stanowi bardziej efektywną i ekonomiczną alternatywę.
Zalety Systemu Tramwajowego
- Efektywność kosztowa: Długoterminowo niższe koszty operacyjne w porównaniu z autobusami elektrycznymi, które wymagają częstych i kosztownych wymian baterii.
- Zrównoważony rozwój: Tramwaje są przyjazne dla środowiska, szczególnie gdy zasilane są z odnawialnych źródeł energii, jak planowana elektrownia fotowoltaiczna.
- Poprawa mobilności miejskiej: Lepsza dostępność transportu publicznego może przyczynić się do zmniejszenia zatłoczenia i zanieczyszczenia powietrza.
- Rozwój gospodarczy: Budowa systemu tramwajowego może stymulować lokalną gospodarkę, tworząc nowe miejsca pracy podczas fazy budowy i operacji.
Apel do Radnych
Fularz wzywa radnych do ponownego rozważenia projektu tramwajowego jako kluczowego elementu strategii rozwoju miasta Jaworzno. Podkreśla, że zaktualizowane plany i strategie mogą uwzględnić zmienione warunki ekonomiczne i technologiczne, aby zrealizować projekt w nowej, bardziej efektywnej formie.
Propozycja ta ma na celu nie tylko poprawę komunikacji miejskiej, ale także zwiększenie atrakcyjności Jaworzna jako miejsca do życia i pracy, wpisując się w szerszą strategię zrównoważonego rozwoju i innowacji.
opr. sztucznainteligencja